- ( 12 )
- Astronomie ( 113 )
- Biologie ( 571 )
- Chimie ( 266 )
- Diverse ( 201 )
- Drept ( 9 )
- Economie ( 111 )
- Engleza ( 243 )
- Filozofie ( 110 )
- Fizica ( 377 )
- Franceza ( 117 )
- Geografie ( 613 )
- Germana ( 44 )
- Informatica ( 387 )
- Istorie ( 820 )
- Marketing ( 28 )
- Matematica ( 276 )
- Medicina ( 7 )
- Muzica ( 12 )
- Psihologie ( 235 )
- Religie ( 54 )
- Romana ( 1526 )
Referat Caile de comunicatie
Categorie: Referate GeografieReferat downloadat de: 116 ori.
Cauta referat dupa: caile comunicatie
|
 
|
Descriere referat: |
| Transporturile prezint? un rol principal pentru c? asigur? leg?tura între produc?tor ?i consumator, asigur? deplasarea materiilor prime spre centrele de prelucrare, stabilind în acela?i timp leg?tura dintre localit??i ?i a ??rii noastre cu celelalte state. Asigur? 4,8% din PIB ?i 5% din locurile de munc?. Nu corespund cerin?elor integr?rii ??rii noastre în structurile euroatlantice ?i europene datorit?: reparti?iei dispropor?ionate în teritoriu, st?rii tehnice învechite, preg?tirii reduse a personalului etc. Influen?ele factorilor naturali asupra dezvolt?rii infrastructurii: - dispunerea arcului carpatic a determinat dispunerea în dou? inele a c?ilor de comunica?ie feroviare ?i rutiere intra carpatic ?i extracarpatic legate prin sectoare transcarpatice ? inelele feroviare -intracarpatic: Bar?ov-Podu Olt-Sibiu-Vin?u de Jos-Teiu?-Apahida-Dej-Beclean-Deda-Ciceu-Bra?ov -extracarpatic:Suceava-Bac?u-Ploie?ti-Bucure?ti-Craiova-Timi?oara-Arad-Oradea-Satu Mare ? linii feroviare de leg?tur?- urmeaz? trasee carpatice dificile: ? Suceava-Vatra Dornei-Beclean; ? Adjud-Târgu Ocna-Ciceu; ? Bucure?ti-Ploie?ti-Bra?ov; ? Caracal-Râmnicu Vâlcea-Sibiu; ? Filia?i-Târgu Jiu-Petro?ani-Simeria; ? Arad-Deva-Vin?u de Jos; ? Oradea-Cluj-Napoca-Apahida, etc ? inelele rutiere -intracarpatic: Bar?ov-Sebe?-Cluj-Napoca -Dej-Reghin-Târgu Mure?-Sighi?oara-Bra?ov -extracarpatic: Suceava-Buz?u -Bucure?ti-Craiova-Drobeta Turnu Severin-Timi?oara-Oradea-Satu Mare - prezen?a unor v?i mari a impus traseul unor c?i de comunica?ie: Siret, Cri?ul Repede, Mure?, Olt etc. - prezen?a marilor râuri, mai ales Dun?rea, a impus construirea unor mari poduri :Cernavod?-Fete?ti, Giurgiu-Ruse, Giurgeni-Vadu Oii Caracteristicile transporturilor din România sunt: - existen?a unei re?ele diversificate de c?i de comunica?ie ?i mijloace de transport, condi?ionate de a?ezarea României, relief ?i umanizarea teritoriului - accesibilitatea ?i complementaritatea lor - predominarea traficului feroviar ?i rutier - marile magistrale rutiere ?i feroviare au trasee paralele, cu aceea?i destina?ie, cu puncte de trecere a frontierei comune sau apropiate, unele reprezentând sectoare ale coridoarelor de transport europene IV, IX - principalul nod de comunica?ie este capitala - re?eaua feroviar? ?i rutier? are o dispunere radiar-concentric?, cu dou? inele , unul intracarpatic ?i unul extracarpatic, legate prin artere transcarpatice, toate converg în capital? - prezen?a M?rii Negre ?i a Dun?rii a asigurat dezvoltarea transporturilor navale 1. Transporturile feroviare Evolu?ia: - primele c?i ferate Bazia?-Oravi?a (1856), Cernavoda-Constan?a (1860), Bucure?ti-Giurgiu (1869) - dup? 1870 construirea c?ilor ferate se intensific? pe baza investi?iilor str?ine - în perioada interbelic? se realizeaz? primele leg?turi transcarpatice - în timpul celui de al doilea r?zboi mondial re?eaua feroviar? ?i materialul rulant aferent sufer? distrugeri importante - dup? 1945 se trece la refacerea, extinderea ?i modernizarea infrastructurii feroviare (electrificarea ?i dublarea unor linii principale, construirea principalelor linii transcarpatice Bra?ov-Predeal, Salva-Vi?eu, Bumbe?ti-Livezeni, Vatra Dornei-Câmpulung Moldovenesc - dup? 1990 ?i pân? în prezent extinderea re?elei feroviare este modest? - în 2000 a început derularea Programului de Reabilitare a Infrastructurii ?i de Racordare Modern? la Coridoarele Europene care impune reabilitarea unor tronsoane pentru a permite viteze mai mari (Bra?ov-Bucure?ti, Bucure?ti-Fundulea, Simeria-Arad) Caracteristicile re?elei feroviare actuale: - lungimea 11 500 km din care 34% electrificate ?i 25% linii duble - densitatea medie este 47,9km/ 1000 km2 - densitatea este foarte diferit? datorit? reliefului ?i factorilor socio-economici: - densit??i mari- 114 km / 1000 km2 jud. Ilfov, 50-90 km/ 1000 km2 jud. Timi?, Bra?ov, Sibiu - densit??i reduse- 7,9 km/ 1000 km2 jud. Tulcea ?i altele (Vâlcea, Arge?) - este str?b?tut? de 36 de trenuri interna?ionale, 6 intercity, 72 trenuri rapide, 1431 de trenuri de persoane |
Alte referate din materia: Geografie
| Nr. | Nume referat | Hits |
| 1 | FACTORI NATURALI IN TURISMUL BALNEAR | 68 |
| 2 | TURISMUL BALNEAR | 71 |
| 3 | Pestii Marii Negre | 169 |
| 4 | jrcyqb@bblbmp.com | 437 |
| 5 | nDLbtKOYERcrpQ | 578 |
| 6 | PLUTO | 1043 |
| 7 | POLUAREA MEDIULUI INCONJURATOR | 1714 |
| 8 | Padurea | 1944 |
| 9 | Pamantul si Luna | 1150 |
| 10 | Pamintul si luna | 833 |
| 11 | Parcuri nationale si rezervatii | 1209 |
| 12 | Parcuri si gradini | 1124 |
| 13 | Parcurile nationale | 906 |
| 14 | Paris (cu imagini) | 1278 |
| 15 | Paris | 1272 |
| 16 | Pescuit la 10.000 de metri | 0 |
| 17 | Pestera Sura Mare | 772 |
| 18 | Pestera closani | 838 |
| 19 | Pesterile | 726 |
| 20 | Petrosani | 703 |
| 21 | Piata nationala de turism | 877 |
| 22 | Pisa | 783 |
| 23 | Planiglobul | 1736 |
| 24 | Plasma | 642 |
| 25 | Ploaia acida | 812 |
Trimite un referat !
Referatul tau ii poate ajuta si pe ceilalti! Ajuta-ti colegii!Ai un referat facut de tine si consideri ca este bun si original ? Trimite-ti lucrarea ta si poti castiga premii, ajutandu-ti colegii sa ia note bune!
Trimite un referat!
Cere un
referat !
Ai nevoie de un referat bun si nu il gasesti ?referat !
Noi te ajutam sa iti faci referatul de care ai nevoie. Da-ne detalii despre lucrarea pe care trebuie sa o redactezi si noi vom scotoci pentru tine!
Cere un referat!
