|
Seraphim noul tren magnetic american
In materie de politica stiintei si incurajarea noilor tehnologii, unul
dintre ultimele gesturi ale fostului presedinte al Statelor Unite, Bill
Clinton, s-a referit la aprobarea finantarii proiectului primului tren cu
sustentatie si propulsie magnetica proiectat si construit in America.
Despre costuri si perspective
Autorii indraznetului plan sunt cercetatorii Laboratoarelor nationale
Sandia, apartinand Departamentului pentru Energie al Statelor Unite. Suma
alocata dezvoltarii noului monorai se ridica la 2 milioane de dolari. Banii
vor fi cheltuiti pentru continuarea testarii primului prototip al motorului
magnetic Seraphim, construit deja la Sandia si bazat pe exploatarea
repulsiei magnetice. Conform autorilor, viitorul tren va fi o varianta mai
ieftina si mai simpla a trenurilor magnetice produse deja in Europa
(Franta, Germania) si Japonia, liniile sale legand Aeroportul international
din Denver, Colorado de centru orasului Denver, strabatand mai multe
suburbii amplasate in zone muntoase. Gratie solutiei de levitatie si
propulsie magnetica, noul monorai nu va inregistra pierderi de tractiune in
momentul escaladarii pasajelor mai inalte.
Se spera ca exploatarea intregului sistem sa reduca traficul pe
autostrazile ce leaga, in prezent, zonele ce vor fi deservite de noul
monorai. Astfel vor fi reduse semnificativ poluarea atmosferica si cea
sonora, aferente traficului auto conventional.
In cazul in care sistemul bazat pe Seraphim s-ar dovedi un succes, au
fost identifi-cate deja alte zone metropolitane care ar putea beneficia de
noua solutie tehnologica. Printre acestea se numara Atlanta, Los Angeles,
Seattle, San Francisco sau Albuquerque. Important de remarcat este ca
performantele monoraiului nu sunt influentate de variatia conditiilor
meteorologice.
Studiile preliminare au indicat faptul ca sistemul bazat pe Seraphim, la o
capacitate echivalenta a sase-opt benzi de autostrada, ar costa 12-22
milioane, in functie de geografia coridorului si de conditiile de
constructie, dovedindu-se astfel mult mai profitabila decat redesenarea in
zonele urbane ale unor noi artere auto.
Detalii tehnologice
Interesant este ca tehnologia din spatele motorului Seraphim a fost
elaborata initial in cadrul Initiativei pentru Aparare Strategica
(cunoscuta de publicul larg mai ales sub numele de Razboiul Stelelor) in
timpul Administratiei Reagan. Pe atunci, aceasta servea lansarii
proiectilelor de artilerie cu viteze atingand Mach 20. Impresionant, nu?
Poate, dar nu si pentru proiectantii lui Seraphim a caror prima sarcina a
constat tocmai in "domolirea" acestei viteze uriase.
Am tot pomenit despre Seraphim. Daca tot ne-am intors la inceputurile
proiectului, atunci este momentul sa va dezvaluim acronimul care a sta |