|
Caracteristicile Principale ale
Motoarelor Termice cu Piston
Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti,majoritatea motoarelor
utilizate sunt motoare cu ardere interna cu piston.In afara acestor motoare
clasice si larg raspandite,se mai intalnesc autovehicule cu motoare termice
cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.
De asemenea,trebuie sa amintim si incercarile din ce in ce mai
raspandite de a folosi motoare electrice la tractiunea
autovehiculelor,actionate de acumulatoare electrice,de grupuri electrogene
proprii,formate din motoare cu ardere interna si generatoare electrice,sau--
in perspectiva--de pile de combustie.
Motoarele termice cu piston,transforma energia chimica a
combustibilului in energie mecanica si in energie calorica
disipativa,energia mecanica manifestandu-se sub forma miscarii rectilinii
si alternative a pistoanelor,care este modificata in miscare de rotatie a
arborelui cotit cu ajutorul mecanismului
biela-manivela.
Existenta unei mari varietati de astfel de motoare pretinde mai multe
criterii de clasificare.Astfel:
1.Dupa modul de aprindere al carburatului acestea se impart in doua
categorii:
--motoare cu aprindere prin scanteie,la care aprinderea amestecului
carburant este produsa de o scanteie electrica;
--motoare cu aprindere prin comprimare,la care combustibilul se autoaprinde
datorita contactului cu aerul incalzit prin comprimarea lui in cilindru.
2.Din punct de vedere al durate ciclului motor(in sensul succesiunii
proceselor care se repeta periodic)se impart in:
--motoare in patru timpi,care executa un ciclu complet in patru curse ale
pistonului,adica la doua rotatii ale arborelui cotit;
--motoare in doi timpi,care executa un ciclu complet in doua curse ale
pistonului,adica la o rotatie a arborelui cotit.
3.In functie de modul de umplere al cilindrului cu incarcatura proaspata
(aer sau amestec aer-combustibil),motoarele pot fi:
--cu admisie naturala,daca incarcatura prevazuta este introdusa in cilindru
numai datorita depresiunii create prin deplasarea pistonului;
--cu admisie fortata la care incarcatura proaspata este comprimata-in
prealabil
in exterior,apoi este introdusa in cilindru la o presiune mai ridicata
decat cea atmosferica.
4.Dupa numarul combustibililor utilizati,motoarele pot fi:
--monocarburante;
--policarburante.
5.Dupa starea de agregare a combustibilului,motoarele se impart in:
--motoare cu combustibil:--gazos
--lichid
--solid(pulverizat)
--mixt
Parametrii de apreciere ai motoarelor de autovehicule sunt exprimati cu
ajutorul unor caracteristici care sunt reprezentari grafice ale unor marimi
ce permit compararea cu alte motoare similare si stabilirea comportarii in
exploatare.
Pentru studiul dinamicii autovehiculelor se utilizeaza caracteristica
de turatie la sarcina totala a motorului sau carac |