|
Henri Coand? s-a n?scut la 7 iunie 1886, în Bucure?ti, într-o familie cu ascenden?i care ajung pân? la Tudor Vladimirescu ?i Iancu Jianu. A urmat ?coala primar? ?i apoi Liceul “Sfântul Sava”, unde a f?cut numai trei clase. In anul 1900 s-a înscris la Liceul Militar din Ia?i, pe care l-a absolvit în 1903, ca ?ef de promo?ie. A urmat apoi ?coala Militar? de Artilerie din Bucure?ti, devenind ofi?er de artilerie in 1905. Atras de ?tiin?ele tehnice el ?i-a perfec?ionat cuno?tiin?ele studiind mecanica la Technische Hochschule din Charlottenburg, apoi urmând cursurile Universit??ii din Liege ?i ale Institutului de Electrotehnic? din Montefiori. In continuare s-a înscris la ?coala Su- perioar? de Aeronautic? din Paris, pe care a absolvit-o în 1909, în fruntea primei promo?ii a acestei ?coli.
Multilateral înzestrat, Coand? a avut ?i alte preocup?ri. A studiat sculptura, îm- un? cu Auguste Rodin, care îl socotea deosebit de talentat ?i a luat ?i lec?ii de vio- loncel. Fractura unei mâini l-a impiedicat s? urmeze firul preocup?rilor sale artistice.
Henri nu avea nici 14 ani implini?i când a n?scocit o secer?toare-treier?toare, un fel de combin?, pus? în mi?care de aripile unei mori de vânt. La 19 ani a construit în Atelierele Arsenalului Armatei, din Dealul Spirii, macheta unui avion propulsat de o rachet?. Primele preocup?ri statornice în domeniul avia?iei le-a avut în 1907, în Belgia, unde a inceput s? construiasc? planoare, cu prietenul s?u, cu italianul Ca- proni. La Paris a desf??urat o bogat? activitate în domeniul aerodinamicii experi- mentale ?i al construc?iei de avioane. Ajutat de inginerul Gustave Eiffel, de savantul Paul Painleve, de Sratiant ?i de Bleriot, Coand? a realizat un banc mobil, instalat pe o locomotiv?, pentru încerc?ri aerodinamice, cu care a studiat fenomenele aerodina- mice din jurul aripilor groase, cu fante (1908-1909). Intre 1910 ?i 1912 Coand? a inventat un dispozitiv pentru lansarea torpilelor aeriene. Peste pu?in timp a realizat un aparat cronofotografic, pentru înregistrarea deplas?rilor de aer in jurul corpurilor fuzelate. Pentru a învinge criza de tabl? de fier (existau ?i-n acea vreme crize de materii prime), Coand? inventase rezervoare de benzin? ?i de petrol din beton. In 1918 a conceput case prefabricate din elemente tip, realizând in acest scop o ma?in? care proiecta o compozi?ie de beton înc?lzit? pe ni?te panouri mobile. Cu uria?a sa putere de munc?, Coand? a inventat ?i un cuptor solar pentru produs ap? dulce din apa de mare. Pentru a separa sarea de ap?, Coand? voia s? utilizeze energia solar?. O oglind? de 15 m urma s? inc?lzeasc? aerul ce trecea printr-o conduct? pân? la 500 C, iar pentru a o distila folosea aerul supraînc?lzit, care transforma apa de mare în va- pori. In acest fel se foloseau 30-40 calorii pentru producerea unui litru de ap? dulce, ceea ce corespunde cantit??ii de c?ldur? dezvoltate de o cantitate de benzin? mai mic? decât cea dintr-o brichet?.
|