|
Henri Coanda, parinte al aviatiei cu reactie, s-a nascut la
Bucuresti in 1886. Dupa absolvirea scolii primare, a urmat liceul militar
din Iasi. Profesorii sai (printre care si istoricul A.D. Xenopol) aveau o
parere foarte buna despre acest tanar sprintar "ca argintul viu, pe care nu-
l puteai tine in loc decat intr-un flacon sau in tubul unui termometru".
Spiritul sau inventiv s-a manifestat inca de timpuriu. Nu avea 14
ani impliniti cand a inventat o seceratoare-treieratoare, pusa in miscare
de aripile unei mori de vant. In 1903 termina, ca sef de promotie, liceul
militar din Iasi. La varsta de 19 ani, construieste in atelierele
Arsenalului armatei de pe dealul Spirei (Bucuresti) macheta unui avion
propusat de o racheta, ceea ce dovedeste ca de timpuriu il preocupa tehnica
reactiva, in care avea sa se manifeste atat de stralucit. Spirit avid de
cunostinte, profita de libertatea castigata pentru a urma cursurile ce-l
intereseaza la mai multe scoli superioare din strainatate (la Technische
Hochschule din Charlottemburg - Berlin, apoi la Universitatea din Liege si
in cele din urma la Scoala superioara de electricitate din Montefiore,
unde, impreuna cu Caproni, construieste un planor cu care zboara).
Aviatia a ramas cu toate acestea marea pasiune a acestui mare
inventator. In 1930, cand se apropia de 45 de ani, Coanda nu era de loc
multumit de performantele aviatiei si astfel dupa multe zile si nopti de
calcule Coanda inventeaza "aerodinele lenticulare" sau "discurile
zburatoare" . "Aerodina lenticulara" este un obiect din otel care seamana
cu un castron, iar un tub de cauciuc aduce aer comprimat in el. Zborul
aerodinei lenticulare se bazeaza pe o descoperire a sa, care i-a permis "sa
faca sa devieze un jet fluid ce patrunde intr-un alt fluid". Atunci se
produce un efect ciudat, efect pe care el l-a folosit si care se numeste
EFECTUL COANDA.
Cum a ajuns Coanda l-a descoperirea acestui efect?
Studiind scurgerea jeturilor fluide, Coanda a constatat ca prelungind unul
din peretii canalului in care are loc scurgerea printr-un volet inclinat
sau curb, jetul deviaza de la directia initiala, urmarind aproximativ
profilul voletului.
Explicatia fenomenului este urmatoarea: dupa iesirea din canal, jetul
antreneaza particulele mediului ambiant in partea unde nu exista voletul,
dar si particulele domeniului fluid situat intre jet si volet. Daca voletul
este suficient de lung, locul particulelor aspirate din domeniul situat
intre volet si jet nu mai poate fi luat de particulele care vin dinafara
acestui domeniu si depresiunea astfel creata deviaza scurgerea in directia
voletului. Doua mici discuri de felul acesta sunt suficiente, desi
suprafata lor e de doar 30cmp, ca sa ridice un om in sus cu o viteza careia
nu ise poate opune nici chiar zidul sonic.
Efectul Coanda este brevetat in Franta la 8 octombrie 1938, sub
nr. 374943 si se aplica nu numai "discurilor zburatoare", ci si altor
dispozitive s |