|
Zgomotul ester un complex de sunete f?r? un caracter periodic cu insurgen?? dezagreabil? aleatoare , care afecteaz? starea psihologic? ?i biologic? a oamenilor ?i a altor organisme din natur? . Aceste noxe acustice afecteaz? toate colectivit? ?ile umane . Ele sunt prezente mai ales īn mediu urban . Transporturile terestre ?i aeriene, ?antierele de construc?ii ?i industriale degajeaz? īn atmosfer? zgomote insuportabile cu o mare variabilitate decibelic? .Datorit? lor locuitorii ora?elor sunt supu?i unui stres aproape permanent . Bombarda?i cu astfel de semnale oamenii cu rosturi superioare ?i embematic organiza?i se adapteaz? temporar ? al?i nu o pot face. Sursele de zgomot sunt neiert?toare. Intervin īn cas?, īn birouri, īn uzine ?i fabrici, īn cazangerii, īn gr?dini?e, ?coli, licee ?i baruri etc. Scap? de aceste noxe ministerele care au o bun? izolare fonic? sau sunt amplasate azonal zgomotelor puternice. Sunt cartiere urbane unde zgomotul le īnv?luie 24 de ore din 24.
Efectele patologice ale zgomotului sunt: surditatea traumatic? ?i perturb?ri ale sistemului nervos, cu evolu?ie lent? sau agresiv?. Expunerea excesiv? la zgomot intens ?i pe perioade lungi de timp determin? surditatea. Ea este īntālnit? mai ales la mincitorii din cazangerii care nu poart? c??ti fonice de protec?ie.
Frecven?ele īnalte ale zgomotelor sunt mai periculoase decāt cele joase. Surditatea intervine la persoanele care se afl? īn imediata apropiere a sursei puternice de zgomot. Zgomotele stradale cele mai acute sunt produse de camioane, autobuze, de miile de autoturisme, motociclete, metrou, c?i ferate. Un singur camion cu remorc? genereaz? un zgomot de 90 decibeli, iar o coloan? de camioane mai mult de 100 decibeli; un avion cu reac?ie, genereaz? la decolare un zgomot de 115-120 decibeli. Īn cartierul de locuin?e pragul zgomotului nu trebuie s? dep??easc? 50 decibeli. El nu este respectat niciodat?. Intermiten?a zgomotului de intensitate diferit?, deranjeaz? lini?tea locuitorilor. Acest aspect este īntālnit ?i noaptea. Zgomotele peste 65 decibeli implic? modific?ri psihice manifestate mai ales prin oboseal? ?i sl?birea aten?iei. La peste 90 decibeli oboselii, lipsei de atan?ie li se adaug? leziuni ale organului auditiv extern (leziuni ale timpanului), cre?te tensiunea arterial? intracranian?, diminueaz? reflexele, determin? tulbur?ri ale sistemului cardiovascular cu instalarea hipertensiunii cronice, tulbur?ri fiziologice ale aparatului digestiv de cele mai multe ori cu apari?ia ulcerului, tulbur?ri ale glandelor endocrine, se accelereaz? pulsul ?i ritmul respira?iei etc.
Avioanele aduc mari prejudicii sonore faunei ?i florei regiunilor pe care le survoleaz?, datorit? undelor de ?oc, fenomenului de reflexie ?i de difrac?ie produs de denivel?rile terenului. Avioanele supersonice produc detun?tura balistic? ?i bangul sonic care love?te solul cu un covor de zgomote extrem de chinuitoare pentru popula?ie. Efectele suprapresiunii sonice sunt extrem de d?un?toare pentru cl?diri ?i pentru persoanele din zona m?turat? de bang ce atinge l?rgimi de 80-100 km2. Manifest?rile fiziologice negative ale organismului uman sunt cele men?ionate anterior.
Ast?zi se caut? solu?ii pentru a evita producerea ?i transmiterea zgomotelor. Ma?inile sau motoarele ce vor fi construite este de dorit s? produc? un zgomot minim. Blocurile care se vor construi trebuie s? posede un strat fonoabsorbant antiimpact. Ideal ar fi introducerea unor perdele izolante de arbori īn jurul surselor industriale de zgomot ?i īn jurul cartierelor de locuit. Pān? īn prezent, īn Romānia nu s-au stabilit norme de calitate sonor? a mediului.
|